根据一份汽车制造界的日程表，从2010年开始，销售经济上可行的燃料电池汽车将进入市场。为此，同济大学汽车学院日前启动了这种未来汽车的“轻量化”研究，试图克服燃料电池车动力系统太重的弱点。这是记者在昨天由上海院士中心主办的院士沙龙上了解到的信息。

　　从上世纪90年代燃料电池车问世以来，这种靠氢气、氧气化学反应产生动力的汽车得到了业界的普遍看好，被认为是内燃机汽车的最佳替代者之一，因为它不但节省了石油，而且不会造成任何污染。然而目前，我国研发的燃料电池车动力系统重量要比普通汽车重200公斤，成为它进入市场的一大“绊脚石”。为此，同济大学汽车学院启动了一系列轻量化研发计划，把该院研发的“超越号”系列的目标重量锁定在1351公斤。据院长余卓平介绍，他们正在为燃料电池车的蓄电池、车身材料、结构等各个方面制定出详细的减重方案，推动这种未来汽车早日入市。